Wie soll ich vorgehen, wenn die Pelletzuführmaschine nicht startet oder sich nicht dreht?

 

 

Wenn der Motor nach dem Starten der Pelletpresse nicht reagiert und sich die Schnecke überhaupt nicht dreht, ist zunächst ein Fehler im Stromversorgungssystem oder am Motor selbst zu berücksichtigen-zum Beispiel ein plötzlicher Stromausfall, der durch das Auslösen eines Schutzschalters in der Werkstatt verursacht wurde, oder eine durchgebrannte-Motorspule, die keinen Strom abgeben kann. Wenn diese Probleme nicht umgehend untersucht werden, verzögern sie nicht nur die Produktion, sondern ein mehrmaliges erzwungenes Neustarten der Maschine kann auch den Motorschaden verschlimmern und die Wartungskosten erhöhen.

 

 

1.Stromausfall oder schlechter Kontakt im Stromversorgungssystem

 Ursache: Der Hauptverteilerkasten der Werkstatt hat ausgelöst (z. B. aufgrund eines Kurzschlusses oder einer Überlastung) oder der spezielle Schalter der Pelletmaschine hat einen schlechten Kontakt (z. B. lose Anschlüsse, interne Oxidation des Schalters). Das Netzkabel des Motors ist möglicherweise veraltet und beschädigt (z. B. aufgrund einer rissigen Isolierung), was zu einem Kurzschluss führt und den Motor nicht mehr mit Strom versorgt.

 

 Lösung: Überprüfen Sie zunächst den Hauptverteilerkasten der Werkstatt. Wenn es auslöst, prüfen Sie, ob Kurzschlussvorrichtungen vorhanden sind (z. B. Lecks von anderen Maschinen). Sobald das Problem behoben ist, setzen Sie den ausgelösten Schalter zurück. Öffnen Sie den Motorschaltkasten der Pelletmaschine, ziehen Sie alle losen Anschlüsse mit einem Schraubendreher fest und schleifen Sie alle oxidierten Kontakte mit Schleifpapier ab. Verwenden Sie ein Multimeter, um das Netzkabel des Motors zu testen. Wenn ein Kurzschluss festgestellt wird, ersetzen Sie ihn durch ein Kabel derselben Spezifikation (z. B. 4 mm² Kupferkerndraht für einen 15-kW-Motor). Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen ordnungsgemäß isoliert sind (z. B. mit Isolierband umwickeln).

 

 

2.Motorüberlastschutz ausgelöst

 Ursache: Der Motor verfügt über einen eingebauten-Überlastungsschutz (z. B. ein Thermorelais). Wenn das restliche Material im Zylinder während der vorherigen Abschaltung nicht gereinigt wurde, kann die Schnecke beim Start stecken bleiben, was zu einem plötzlichen Anstieg der Motorlast führt (Strom übersteigt das 1,5-fache des Nennwerts). Der Schutz unterbricht automatisch die Stromversorgung, um ein Durchbrennen des Motors zu verhindern. Alternativ können die Parameter des Überlastschutzes falsch eingestellt sein (z. B. ist der Nennstrom niedriger als die tatsächlichen Motoranforderungen), was dazu führt, dass er bei normaler Last fälschlicherweise auslöst.

 

 Lösung: Drücken Sie die „Reset“-Taste am Motorüberlastschutz und warten Sie 5–10 Minuten (damit der Schutz abkühlen kann). Entfernen Sie die Endkappe des Laufs und reinigen Sie das darin verbliebene verhärtete Material (dies kann durch Einweichen in 60 Grad warmes Wasser erfolgen, um es aufzuweichen). Überprüfen Sie die Parameter des Überlastschutzes, um sicherzustellen, dass der Nennstrom zum Motor passt (z. B. hat ein 15-kW-Motor einen Nennstrom von etwa 30 A, daher sollte der Schutz auf 30–35 A eingestellt werden). Wenn die Parameter falsch sind, passen Sie sie gemäß der Anleitung neu an.

 

3. Motorspule verbrannt oder Lager festgefressen
 Ursachen: Der Motor wurde längere Zeit mit einer fehlenden Phase betrieben (z. B. fehlt eine Phase in einem dreiphasigen Stromkreis) oder die Spulenisolierung ist gealtert (über 5 Jahre), was zu einem Kurzschluss der Spule und einem Durchbrennen führte, wodurch der Motor funktionsunfähig wurde. Die Motorlager sind möglicherweise verschlissen (mit einem Spiel von mehr als 0,5 mm) oder das Fett ist möglicherweise ausgetrocknet, wodurch die Kugeln und Laufbahnen festsitzen und sich der Motorrotor nicht mehr drehen kann.

 

 

Dies kann sich in Form eines Brummens, aber keiner Drehung nach dem Anlegen der Stromversorgung bemerkbar machen.

Lösung: Überprüfen Sie den Isolationswiderstand der Motorspule mit einem Multimeter. Wenn der Widerstand 0 (Kurzschluss) oder unendlich (offener Stromkreis) ist, zerlegen Sie den Motor und ersetzen Sie die Spule (durch einen qualifizierten Elektriker, wobei darauf zu achten ist, dass die Anzahl der Windungen dem Drahtdurchmesser entspricht). Entfernen Sie die Motorendkappe und überprüfen Sie die Lager. Wenn sie abgenutzt sind oder festsitzen, ersetzen Sie die Lager durch dasselbe Modell (z. B. Modell 6318 für einen 15-kW-Motor) und füllen Sie Fett auf Lithiumbasis auf (füllen Sie 1/2–2/3 des Lagerraums). Drehen Sie nach dem Zusammenbau die Motorwelle manuell, um eine gleichmäßige Drehung ohne Hängenbleiben zu gewährleisten.

 

 

 

MIKIM verfügt über umfassende Erfahrung mit Produktionslinien für Geflügelfutterpellets und konnte so das Auftreten von Geflügelkrankheiten deutlich reduzieren. Seine Ausrüstung wird nicht nur in verschiedenen Branchen im Inland eingesetzt, sondern auch nach Südostasien, Europa, Afrika und Südamerika exportiert und genießt international ein hohes Ansehen. Diese globale Präsenz beweist nicht nur die Anpassungsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte, sondern auch die Erfahrung des Unternehmens bei der Anpassung an verschiedene Marktstandards und Logistikbedingungen, wodurch es seinen Kunden im Ausland eine stabile Lieferkette bieten kann. Ganz gleich, ob es sich um große inländische landwirtschaftliche Betriebe oder grenzüberschreitende Futtermittelunternehmen handelt: MIKIM kann sein globales Servicenetzwerk nutzen, um ein konsistentes, qualitativ hochwertiges Erlebnis zu gewährleisten.

 

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1. Was kostet die Maispelletmaschine?

Der Preis liegt zwischen etwa 3.000 und 75.000 US-Dollar

2. Bieten Sie Ihren Kunden Wartungsdienste an?
Ja, wir bieten unseren Kunden umfassende After-{0}Wartungsdienste an.

 

 

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