So warten Sie eine Fischfutter-Pelletmaschine während der Wintersaison
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In den Winterwartungsaufzeichnungen für Fischpelletmaschinen ist der Anteil „übermäßiger Schneckenverschleiß“ und „Lagerfresser“ um über 40 % höher als im Sommer. Eine neu ausgetauschte Schraube eines Herstellers hielt im Sommer sechs Monate, musste im Winter jedoch aufgrund starker Abnutzung bereits nach zwei Monaten ausgetauscht werden. Bei einigen Extrudern kam es aufgrund von Lagerfressern sogar zu Motorausfällen. Dies ist vor allem auf die niedrigen Temperaturen im Winter zurückzuführen, die die Viskosität des Schmiermittels erhöhen, die Schmierwirkung verringern und die Trockenreibung zwischen den Komponenten erhöhen. Die ordnungsgemäße Wartung der Schmierung ist für die Wartung der Winterausrüstung von entscheidender Bedeutung.
Vorsichtsmaßnahmen und Gründe
1. Wechseln Sie zu winterspezifischen Schmiermitteln-: Vermeiden Sie erhöhte Viskosität und Schmierfehler.
Grund: Gewöhnliche Schmierstoffe (z. B. Getriebeöl Nr. 68, das im Sommer verwendet wird) erfahren bei niedrigen Wintertemperaturen einen deutlichen Anstieg der Viskosität (die Viskosität bei -10 Grad kann mehr als das Sechsfache der Viskosität bei 20 Grad betragen), wodurch sie daran gehindert werden, einen gleichmäßigen Ölfilm auf den Komponentenoberflächen zu bilden. Dieser Mangel an Schmierung erhöht die Trockenreibung und den Verschleiß in beweglichen Teilen wie Spindellagern und Zahnrädern (z. B. steigt der Zahnradverschleiß von 0,1 mm/Monat im Sommer auf 0,3 mm/Monat im Winter).
Hinweis: Wählen Sie das Schmiermittel entsprechend der örtlichen Mindesttemperatur im Winter aus: Verwenden Sie in nördlichen Regionen unter -20 Grad kein. 15 oder kein. 22 Tief-Getriebeöl und in südlichen Regionen über 0 Grad kein. 32 Tief-Getriebeöl. Für rotierende Komponenten mit hoher-Geschwindigkeit, wie z. B. Schraubenlager, verwenden Sie Fett auf Lithiumbasis-mit guter Leistung bei niedrigen Temperaturen (z. B. Fett auf Lithiumbasis ohne. 00 oder ohne. 1). Reinigen Sie vor dem Schmierstoffwechsel das Schmiersystem (z. B. Getriebe und Lagersitz) gründlich, um verbleibendes altes Öl und Verunreinigungen zu entfernen (das Mischen von altem und neuem Öl verringert die Schmierwirkung). Stellen Sie sicher, dass die Menge des hinzugefügten neuen Öls den Anforderungen der Ausrüstung entspricht (z. B. sollte der Getriebeölstand zwischen 1/2 und 2/3 der Markierung liegen). Vermeiden Sie eine Über- oder Unterfüllung.
2. Erhöhen Sie die Häufigkeit des Nachfüllens des Schmiermittels: Gleichen Sie die schlechte Fließfähigkeit des Schmiermittels bei niedrigen Temperaturen aus.
Grund: Im Winter ist die Fließfähigkeit des Schmiermittels schlecht, wodurch das Eindringen in die Bauteilspalten verlangsamt wird (z. B. erhöht sich die Eindringzeit des Schmiermittels für die gleitenden Teile der Matrize von 8 Minuten im Sommer auf 18 Minuten im Winter). An Schmierstellen, die zuvor einmal täglich nachgefüllt wurden, kann es aufgrund unzureichender Schmierung zu lokaler Trockenreibung kommen, was zu Matrizenverschleiß (Kratzer und beeinträchtigte Pelletbildung) führen kann.
Hinweis: Passen Sie die Nachfüllhäufigkeit für wichtige Schmierstellen (z. B. Spindellager und Matrizenführungshülsen) von „einmal täglich“ im Sommer auf „zweimal täglich“ im Winter an und erhöhen Sie so das Nachfüllvolumen um 10–15 % im Vergleich zum Sommer (achten Sie jedoch darauf, ein Überfüllen zu vermeiden, das zum Überlaufen des Schmiermittels und zur Verunreinigung des Rohmaterials führen könnte). Wenn Sie Fett mit einer Fettpresse nachfüllen, wärmen Sie das Fett eine Stunde lang auf 25–30 Grad vor, um die Viskosität zu verringern und das Nachfüllen zu erleichtern. Drehen Sie nach jedem Nachfüllen die Komponente (z. B. die Matrize) manuell, um eine gleichmäßige Verteilung des Fetts auf den Reibflächen sicherzustellen.
3. Reinigen der Komponenten des Schmiersystems: Verhindern, dass Verunreinigungen die Ölkanäle blockieren
Gründe: Im Winter kann durch trockene Luft Rohmaterialstaub leicht in das Schmiersystem (z. B. Getriebeentlüftungsöffnungen und Lagergehäusedichtungen) gelangen und sich mit der erhöhten Viskosität des Schmieröls vermischen und Schlamm bilden. Dieser Schlamm kann Ölkanäle verstopfen (z. B. Schmierölleitungen und Lagerölkanäle), wodurch verhindert wird, dass Schmieröl die Schmierstellen erreicht, und zu Komponentenverschleiß aufgrund unzureichender Schmierung führt (z. B. Überhitzung von Spindellagern aufgrund mangelnder Schmierung, wobei die Temperaturen über 80 Grad steigen).
Vorsichtsmaßnahmen: Reinigen Sie die Entlüftungsöffnung des Getriebes wöchentlich (mit Druckluft, um Staub wegzublasen) und überprüfen Sie das Entlüftungsfilterelement auf Verstopfung (tauschen Sie es umgehend aus, wenn es verstopft ist). Zerlegen Sie die Lagergehäusedichtungen alle zwei Wochen, reinigen Sie die Dichtungen und Lageroberflächen mit Benzin, um Schlamm zu entfernen, und ersetzen Sie beschädigte Dichtungen (z. B. Skelettöldichtungen, um das erneute Eindringen von Staub zu verhindern); Überprüfen Sie monatlich die Schmierölleitungen und blasen Sie sie mit Druckluft (Druck 0,4–0,6 MPa) aus, um freie Ölkanäle sicherzustellen. Wenn im Schmieröl große Mengen an Verunreinigungen festgestellt werden, ersetzen Sie das Öl sofort und reinigen Sie das Schmiersystem.
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FAQ
1. Was kostet die Maschine zur Herstellung von Fischpellets?
Der Preis liegt zwischen etwa 5.000 und 15.000 US-Dollar
2. Bieten Sie Ihren Kunden Wartungsdienste an?
Ja, wir bieten unseren Kunden umfassende After-{0}Wartungsdienste an.
